ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಗುರುತು ಏಕೆ ಇಲ್ಲ?

ಕಾರು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ,ಸ್ಕ್ರೂಗಳುಅವುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಬಿಡುವುದೇ?

ಇಲ್ಲ!!!!!!! ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ತಿರುಚಿದ ನಂತರ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.

20 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹಿಂದೆ, ಕೆಲವು ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವಾಗ (ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ) ಯಾವುದೇ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ತಲೆಯನ್ನು ರೇಷ್ಮೆಯಿಂದ ಸುತ್ತುವುದು, ಇದರಿಂದ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಗುರುತುಗಳು ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.

ರಿಪೇರಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಬಿಡದೆ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ವಾಹನದ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರ (ಬಳಸಿದ ಕಾರು ವ್ಯಾಪಾರಿ) ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಹಲವು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳುಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಬಿಡದೆ. ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸರಳವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಕ್ರೂ ಸ್ಲೀವ್ ಮೆಂಬರೇನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಸ್ಕ್ರೂ ತೆಗೆಯುವ ಮೊದಲು, ತೆಗೆದ ಸ್ಕ್ರೂಗೆ ತೋಳನ್ನು ಬಕಲ್ ಮಾಡಿಸ್ಕ್ರೂ/ನಟ್ಸ್ಕ್ರೂ ತೆಗೆಯುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹು ಉಳಿಯದಂತೆ, ತೋಳಿನ ಬಲ ಬೇರಿಂಗ್ ಭಾಗವನ್ನು ತೋಳು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಕ್ರೂ ತಿರುಚುವ ಜಾಡನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಫುಲ್‌ಕ್ರಮ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು ಗುರುತುರಹಿತ ತೆಗೆಯುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಎಂಜಿನ್ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು. ಇದು ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೂ ನಿಜ. ಆಸಕ್ತಿಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಗುರುತುರಹಿತ ತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕೂಡ ಇದೆ.

ಹೊಸದುಕಾರ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳುತಿರುಚಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತಿರುಚಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ನೀವು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸುವವರೆಗೆ, ನೀವು ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಕುರುಹುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ನೋಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಕೆಲವು ಹೊಸ ದೇಶೀಯ ವಾಹನಗಳ ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ಮೇಲಿನ ತಿರುಚುವ ಗುರುತುಗಳು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ವಾಹನಗಳ ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ಮೇಲಿನ ತಿರುಚುವ ಗುರುತುಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಬಣ್ಣ ಬಳಿದ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ತಿರುಚುವಿಕೆಯ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರಬಹುದು, ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಭೂತಗನ್ನಡಿಯಿಂದ ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತಿರುಚುವಿಕೆಯ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹುಗಳು ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹುಡ್, ಫೆಂಡರ್, ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣವಿಲ್ಲದ ಆ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ತಿರುಚುವಿಕೆಯ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ನಾವು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಾಗ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಬಿಡಲು ಒಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ತೋಳುಗಳು ಸವೆದುಹೋಗಿವೆ. ಸವೆದ ನಂತರ, ತೋಳುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಬಿಂದು ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿತು, ಅಥವಾ ಬಿಂದು ಸಂಪರ್ಕವು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ದಿಸ್ಕ್ರೂ/ನಟ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಘನ ವ್ರೆಂಚ್‌ನಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಕುರುಹುಗಳು ಉಳಿಯುತ್ತವೆ. ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ಎರಡು ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮಾತ್ರ ಒತ್ತಿಹೇಳಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಘನ ವ್ರೆಂಚ್‌ನ ವಿಚಲನವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಸ್ಕ್ರೂಯಿಂಗ್ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಗುರುತುಗಳು ಉಳಿಯುತ್ತವೆ.

ಸ್ಕ್ರೂಯಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಗುರುತು ಉಳಿದಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಜೋಡಣೆ ಉಪಕರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೋಳು ನಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೋಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಟ್ ಮೇಲೆ ತೋಳಿಸಿದಾಗ, ತೋಳು ಮತ್ತು ನಟ್ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೆರವು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಟ್ ಅನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಒತ್ತಿ, ಮತ್ತು ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವುಕಾಯಿಮತ್ತು ತೋಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉಡುಗೆ ಗುರುತುಗಳು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಸ್ಕ್ರೂ ತಿರುಚುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಲವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಕ್ರೂನ ಟಾರ್ಕ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ, ತಂತಿಯನ್ನು ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಮುರಿಯುವುದು ಸುಲಭ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ನಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಕುರುಹುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ತೋಳು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಟಾರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಕ್ರೂ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಕುರುಹುಗಳು ಅಗೋಚರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಟಾರ್ಕ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ನಿಯತಾಂಕಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಗಡಸುತನದ ಮಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ತಿರುಚುವಿಕೆಯ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಬಿಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.